引入GIS技術(shù)，能夠提高交通規(guī)劃工作的效率，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，將為下一步建設(shè)交通規(guī)劃行業(yè)的輔助決策支持系統(tǒng)打下了良好的基礎(chǔ)。
交通規(guī)劃是確定交通目標(biāo)與設(shè)計(jì)達(dá)到交通目標(biāo)的策略和行動(dòng)的過(guò)程。交通規(guī)劃的目的是設(shè)計(jì)一個(gè)交通系統(tǒng)，以便為將來(lái)的各種用地模式服務(wù)。交通規(guī)劃在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要意義，它是建立完善的交通體系的重要手段，解決道路交通問(wèn)題的根本措施以及獲得交通運(yùn)輸最佳效益的有效方法。
交通規(guī)劃的進(jìn)步離不開(kāi)信息技術(shù)的推動(dòng)，近年來(lái)GIS技術(shù)正逐漸應(yīng)用到交通規(guī)劃中來(lái)，并發(fā)揮出日益重要的作用。
業(yè)務(wù)特點(diǎn)
交通規(guī)劃具有自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了GIS工具在為交通規(guī)劃工作服務(wù)時(shí)，要能夠適應(yīng)這些特點(diǎn)的要求。
首先，要進(jìn)行快速檢索。規(guī)劃人員要在短時(shí)間內(nèi)快速獲取大量信息，需要借助一定的工具進(jìn)行快速檢索。
其次，跳躍性的數(shù)據(jù)處理。如同尿布和啤酒的故事中，男人買尿布的時(shí)候也順帶買一打啤酒，通常，規(guī)劃人員在對(duì)大量來(lái)源不同、屬性不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，需要進(jìn)行相關(guān)性分析，以發(fā)掘其中隱藏的關(guān)系和規(guī)律。
第三、深入應(yīng)用輔助決策模型。 在規(guī)劃工作中有大量評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)性的模型，從模型結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)里面有兩種模型:一是基于GIS的模型;二是基于MS的模型，其結(jié)果仍需利用GIS進(jìn)行展示。
第四、便于攜帶的任意裁減。 規(guī)劃人員不僅在固定的場(chǎng)所辦公，也有移動(dòng)辦公、在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地工作的需要。而由于規(guī)劃設(shè)計(jì)院一般實(shí)行內(nèi)外網(wǎng)隔離，不可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳輸?shù)囊�，因此，在移�?dòng)辦公時(shí)需要能夠有將部分?jǐn)?shù)據(jù)和圖景帶到現(xiàn)場(chǎng)，故要求系統(tǒng)便于攜帶的任意裁減。
最后，與相關(guān)軟件的綜合集成。 規(guī)劃工作的結(jié)果需要以報(bào)告的形式展現(xiàn)出來(lái)，因此，為規(guī)劃工作服務(wù)的GIS平臺(tái)和軟件也應(yīng)該能與辦公系統(tǒng)、以及其它管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫集成。
需解決的GIS問(wèn)題
空間布局問(wèn)題 既能夠展示現(xiàn)有的空間布局狀況，又能夠表達(dá)規(guī)劃人員對(duì)于未來(lái)空間布局的規(guī)劃與預(yù)期。
網(wǎng)絡(luò)計(jì)算問(wèn)題 這屬于優(yōu)化布局的問(wèn)題。即看某種規(guī)劃方案是否合理，比如，從秦皇島出發(fā)運(yùn)輸某種貨物到達(dá)廣州，在運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸工具、時(shí)間和經(jīng)費(fèi)等方面的選擇上進(jìn)行綜合的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，從而得出投入回報(bào)比最優(yōu)的方案。
動(dòng)態(tài)設(shè)置問(wèn)題 交通狀況不是一成不變的，要根據(jù)時(shí)刻變化的動(dòng)態(tài)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。
區(qū)域分析問(wèn)題 交通不是一個(gè)孤立的存在，它與周圍的經(jīng)濟(jì)、人口、自然環(huán)境等都會(huì)發(fā)生關(guān)聯(lián)，所以進(jìn)行區(qū)域分析是交通規(guī)劃工作的要義之一。
時(shí)空歷史變化的對(duì)照問(wèn)題 瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)實(shí)會(huì)導(dǎo)致大量的歷史數(shù)據(jù)，如何存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)，如何處理變化后的數(shù)據(jù)，如何更新數(shù)據(jù)，如何在歷史數(shù)據(jù)和最新數(shù)據(jù)之間進(jìn)行自由轉(zhuǎn)換查詢，這也是GIS平臺(tái)要解決的任務(wù)之一。
GIS在交通規(guī)劃中的典型應(yīng)用
1．專題圖制作
比如2005年分省GDP專題圖，這是按照行政區(qū)劃而進(jìn)行展示的GDP分布示意圖。
另外,可以利用動(dòng)態(tài)分布來(lái)制作的國(guó)道技術(shù)等級(jí)分布圖，即在不同的路段，建造技術(shù)處于何種水平，整個(gè)的分布狀況如何;利用動(dòng)態(tài)分布來(lái)表達(dá)交通量，比如珠江口國(guó)道交通量分布圖;利用緩沖區(qū)分析來(lái)制作的106國(guó)道區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線輻射能力示意圖，目的是看范圍內(nèi)路線的選擇是否合理;利用網(wǎng)絡(luò)分析來(lái)看從產(chǎn)地到消費(fèi)地什么樣的運(yùn)輸方案才最優(yōu)，比如制作的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方案示意圖等等。
2．地理數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、導(dǎo)出
今天的GIS工具，已經(jīng)可以自由實(shí)現(xiàn)地理數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出。比如可以從系統(tǒng)中以行政區(qū)劃或屏幕裁減的方式導(dǎo)出空間數(shù)據(jù)，帶到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行辦公，同樣，也可以把外出辦公后采集的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到整個(gè)系統(tǒng)中去。
3．多媒體表達(dá)
GIS系統(tǒng)能夠與OA等其他系統(tǒng)的兼容，從而能夠滿足規(guī)劃報(bào)告的多媒體表達(dá)的需要。比如，它可以同時(shí)表達(dá)圖形、文本、表格和視頻信息。
GIS對(duì)于交通規(guī)劃的意義
GIS是規(guī)劃效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)GIS系統(tǒng)的使用提高了規(guī)劃制作的效率。
GIS是規(guī)劃成果質(zhì)量的催化劑。GIS平臺(tái)能夠把所有的數(shù)據(jù)都整合在一起，提高了報(bào)告的質(zhì)量。
GIS是規(guī)劃數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的強(qiáng)有力工具。在沒(méi)有使用GIS工具和平臺(tái)前的手工作業(yè)時(shí)代，各種數(shù)據(jù)都分散在不同的規(guī)劃人員手中，難以保證數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，而使用GIS工具和平臺(tái)后，所有的規(guī)劃人員都是從同一個(gè)平臺(tái)上調(diào)用數(shù)據(jù)，從而能夠保證數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。
最后，GIS是規(guī)劃數(shù)據(jù)和成果的共享平臺(tái)。通過(guò)GIS平臺(tái)，不僅可以方便地調(diào)用數(shù)據(jù)，還能夠可以看到所有的文本信息，展示規(guī)劃的成果。
總之，通過(guò)引入GIS技術(shù),提高了交通規(guī)劃業(yè)務(wù)工作的效率,簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程。